Detalhes do produto:
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Lugar de origem: | China |
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Marca: | XPeng |
Número do modelo: | P5 |
Condições de Pagamento e Envio:
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Quantidade de ordem mínima: | 1 |
Preço: | Negotiable |
Tempo de entrega: | dias 5-8work |
Termos de pagamento: | T/T |
Habilidade da fonte: | 200 conjuntos/conjuntos por mês |
Informação detalhada |
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NEDC: | 460KM-520KM | Potência máxima (kW): | 155 (211Ps) |
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LxWxH (milímetros): | 4808x1840x1520 | Tempo de aceleração (100KM/S): | 7.5 |
Tipo da bateria: | Bateria de fosfato de ferro de lítio | Torque máximo (nanômetro): | 310 |
Velocidade máxima (km/h): | 170 | Consumo de eletricidade (kWh/1: | 13.4 |
Realçar: | Carros inteligentes do sedan EV,Carros do sedan EV de Xpeng,Veículo elétrico do estojo compacto P5 |
Descrição de produto
Do transportador branco da cidade do sedan do estojo compacto de New Energy do carro elétrico de Xpeng equipamento inteligente do carro P5 China
A aparência de Xpeng P5 com um sentido da tecnologia futura não é muita a dizer. A forma futura da tecnologia tem seu próprio estilo. Não é o modelo o mais impressionante na borda, mas é igualmente atrativo bastante. Aponte a câmera na cara dianteira de Xiaopeng P5, e nós podemos ainda encontrar alguns projetos engenhosos. Por exemplo, nos faróis, Xiaopeng P5 aplicou um projeto novo. Embora fosse similar aos faróis de P7, adicionou um elemento de “X” para ecoar o logotipo do tipo e para melhorar o reconhecimento de tipo. É um problema que todos os carros novos principais precisam de pagar a atenção a. Os consumidores são gradualmente ficar cansado de elementos uniformes do projeto e levar a cabo mais expressões personalizadas da aparência.
Deixe-nos olhar seu interior. O espaço esperto nunca-em mudança de Xpeng P5 é uma das razões de compra importantes. Recebeu muito elogio do círculo do carro e do grupo de utilizadores. Assim, como sente quando você entra realmente na cabina do piloto de Xpeng P5? O interior da cabina do piloto é baseado no material e no projeto. Em termos dos materiais, o carro em nossa mão é equipado com os assentos do couro de Nappa. Que sente como para tocar? Macio, delicado, e um pouco da adesão, não “deslizamento falso”. E eu posso sentir aquele em termos do enchimento do assento, Xiaopeng P5 é mais sincero e mais grosso, e eu não sei se é devido ao sonho de se transformar uma cama, sua textura sou mais macio do que aquele de P7, mas o sentido total do apoio é ainda suficiente, especialmente na divisória da cabeceira. Os lados das cabeceiras dos assentos dianteiros de Xiaopeng podem ser ajustados, que podem melhor se adaptar às necessidades diferentes de passageiros diferentes.
Em termos do projeto, como uma empresa automóvel nova, os motores de Xiaopeng têm a faculdade criadora como sua vitalidade. Consequentemente, seu projeto da cabina do piloto para o Xiaopeng P5 é igualmente bastante especial. Como você pode ter suposto, nós não podemos esperar para experimentar “um espaço esperto variável” esta vez. Instrua “pouco P” para abrir o espaço do sono. Nós precisamos de deixar a fileira da parte traseira e de desconectar a cabeceira. Xiaopeng P5 colocará o assento dianteiro e conectá-lo-á com a fileira traseira. Neste tempo, o colchão dobro será colocado, inflado, e enchido onde o assento é desigual, o assento de Xiaopeng P5 transforma-se uma cama.
Aceleração do oficial 0-100km/h (s) | 7,5 |
Consuption do combustível do equivalente de energia elétrica (L/100km) | 1,5 |
Tipo dianteiro da suspensão | Suspensão independente de Macpherson |
Tipo traseiro da suspensão | Da torsão do feixe suspensão independente não - |
Pneumático | Franco: 215/55 de R17 RR: 215/55 de R17 |
Motor de movimentação | único motor |
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